lunes, 19 de marzo de 2018

Leonardo: first front fuselage section for the Airbus A321 LR delivered

•  In  2016  Leonardo  and  Airbus  signed  an  agreement  for  the  production  of  the front  fuselage,  section  14A,  for  the  new  LR  (Long  Range)  configuration  of Airbus  A321  aircraft 

•  Leonardo’s  Nola  plant  will  significantly  support  the  production  ramp-up necessary  to  cope  with  A321  strong  market  demand

Rome,  19  March  2018  –  A  delivery  ceremony  for  the  first  Airbus  A321  LR  fuselage section  took  place  in  the  last  days  at  Leonardo  Aircraft  Division’s  site  located  at  Nola near  Naples. 

The  A321LR  features  a  new  door  configuration,  enabling  its  operators  to  accommodate up  to  240  passengers  in  Airbus’  widest  single  aisle  fuselage  in  the  sky.  The  new ‘Airspace’  by  Airbus  cabin  available  on  the  A320  Family  additionally  enhances  the passengers’  unrivalled  travel  experience. With  further  options,  combining  an  increased maximum  take  off  Weight  (MTOW)  of  97  tonnes  and  a  third  additional  centre  fuel  tank (ACT),  the  aircraft’s  range  extends  to  4,000nm  (7,400  km),  allowing  airlines  to  tap  into new  long  range  market  opportunities.

Leonardo  collaboration  with  Airbus  on  the  A321  programme  dates  back  to  1991  when an  agreement  was  signed  for  the  design  and  production  of  the  front  section  of  the aircraft’s  fuselage.  Aircraft  sections  made  at  Leonardo’s  Nola  site  are  shipped  to Airbus’s  site  in  St.  Nazaire,  France,  where  fuselage  sub-assembly  takes  place.

Activity  at  the  Nola  site  began  in  1995  with  the  manufacture  of  aero-structures  for several  international  aircraft  programmes,  including    Airbus.  Leonardo  employs  around 1,000  highly  skilled  personnel  at  Nola  which  produces  machined  and  sheet  metal  parts and  carries  out  the  assembly  of  advanced  aero-structures  with  a  high  level  of  industrial integration  and  automation.  The  site  uses  “computerized  integrated  manufacturing”  with control  of  the  production  process  mainly  managed  by  a  single  computerized  system. The  Nola  plant  also  manufactures  components  and  aero-structures  for  several  major international  aeronautics  programmes  including  the  Eurofighter  Typhoon  and  the  Airbus A380  (the  giant  of  the  skies).