Leonardo Congratulates Royal Canadian Air Force “Rescue 901” Crew from 103 Squadron Gander, on Winning the 2017 Cormorant Trophy

- Rescue in 10-metre  waves  and 110 km/h  winds,  250  km  offshore

- SARTechs repeatedly  lowered  to  frigid  water  to rescue  fishing  crew

- All five of  fishing  vessel  crew  rescued  safely 

Rome,  22  May  2018  –  Leonardo  congratulates  the  Royal  Canadian  Air  Force  crew  of  search  and rescue  helicopter  “Rescue  901”  for  winning  this  year’s  Cormorant  Trophy  for  the  rescue  of  five crewmen  forced  to abandon a  fishing vessel  250  km  offshore  in  fierce weather  and  rough seas. The  recipients  from  103  Squadron  at  CFB  Gander  are:                
- Major  Jim  Pinhorn,  Aircraft  Commander 

- Captain Nicole Lively,  First  Officer 

- Master  Corporal  Sean O’Callaghan,  Flight  Engineer 

- Sergeant  Damien  Robison,  Search  and  Rescue  Technician  (SARTech)  Lead 

- Master  Corporal  Anthony  Bullen,  SARTech  Member 

The  selfless  heroism  displayed  by  the  team  onboard  Rescue  901  in  this  monumental  rescue  of the  crew  of  the  Fishing  Vessel  Northern  Provider  exemplifies  the  efforts  of  all  RCAF  search  and rescue  crews  each  and  every  time  they  head  off  into  danger  to  put  their  lives  on  the  line  to  save Canadians  from  coast-to-coast-to-coast,”  said  Mark  Fair,  Canadian  Customer  Support,  Leonardo Helicopters.    Fair  presented  the  Cormorant  Trophy  to  the  recipients  recently  in  a  ceremony  at  CFB Gander. 

“It  is  an  honour  to  be  recognized  for  the  actions  of  our  crew  during  this  rescue  mission,”  said  Major Pinhorn,  who  is  also  Commanding  Officer  of  103  Squadron.  “The  men  and  women  of  103  (SAR) Squadron,  as  well  as  those  from  search  and  rescue  organizations  all  across  Canada,  routinely exhibit  professionalism  and  make  tremendous  sacrifices  in  order  to  ensure  that  they  successfully fulfill  their  respective SAR  mandates.   

“To  have  been  selected  from  such  an  accomplished  group  is  truly  special  for  the  members  of  our crew,  as well  as the  squadron  at  large,”  said Pinhorn. 

From  the  moment  the  Halifax  Joint  Rescue  Coordination  Centre  received  the  distress  call  from  the FV  Northern  Provider  on  March  5,  2017,  the  Rescue  901  SAR  team  knew  they  had  a  tough  time ahead.  The  boat  was  250  km  offshore  in  10-metre-high  waves  with  wind  gusts  over  110  kmh.  The crew  stripped  the  AW101  Cormorant  helicopter  of  non-essential  equipment  to  maximize  fuel  and the  amount  of  time  they  could stay  on  the  rescue  scene. 

As  the  Rescue  901  crew  arrived  on  scene,  they  saw  the  fishing  vessel  being  tossed  in  different directions  at  the  mercy  of  the  sea.  Multiple  obstacles  on  the  ship  from  fishing  equipment  and  sea ice  meant  changing  the  original  plan  to  lower  a  rescue  hoist  to  pick  up  the  fisherman.  Instead,  the fishermen  would have to  jump  into  the  freezing  water  and be  picked  up  one-by-one. 

This  was  no  easy  task  as  Robison  and  Bullen  alternated  rescues,  dangling  from  the  end  of  a  hoist, being  slammed  and  dragged  by  the  waves  and  ice  chunks.    Throughout  the  rescue  Pinhorn  and Lively  worked  hard  to  keep  the  helicopter  over  the  rescue  scene,  rising  and  falling  with  the  waves as  O’Callaghan  wrestled  with  the  hoist  line  trying  to  guide  the  SARTechs  to  the  fishermen.  At  one point,  one  of  the  SARTechs  immersion  suit  was  ripped,  but  he  continued  to  work  the  rescues despite the  cold water  entering  his  suit. 

Eventually  all  five  fishermen  were  hoisted  into  the  Cormorant  helicopter  and  all  flew  safely  back  to Gander,  abandoning the  fishing vessel. 

About  the  Cormorant  Trophy: 

The  Cormorant  Trophy  was  commissioned  by  Leonardo  (formerly  AgustaWestland)  in  2002  as  a trophy  to  be  presented  annually  to  a  Canadian  civilian,  government  or  military  helicopter  crew performing  the  most  demanding  helicopter  rescue  of  the  year.   

Leonardo showcases training technologies and services at ITEC 2018

AW101 Unit Level Training Device

- Leonardo  is  showcasing  at  ITEC  2018  its  wide  range of  training  technologies  and services for  land,  naval  and air  systems. 

- Learn about  new  helicopter  training  courses  available and  experience Leonardo’s generic and  type  specific Virtual  Maintenance  Trainer  (VMT)  for  aircraft  avionic systems.  

- Leonardo’s  training  products and  capabilities  in  the  land  and naval  sectors  will  be  able  to be  viewed  and  experienced  by  visitors  using  a  virtual  immersive training  tool. 

- Telespazio VEGA  Deutschland  is demonstrating  its  latest  simulation-based  military training  systems  including  the  company’s  involvement  in  the  NH90  and  CH-53  helicopter programmes. 

Stuttgart,  15  May  2018  –  Visitors  to  ITEC  2018  in  Stuttgart,  Germany  will  be  able  to  learn  about Leonardo’s  latest  training  technologies  and  services  for  a  wide  range  of  land,  naval  and  air systems. Leonardo  will  be  showcasing  the  training  courses  and services available for  its  AW101  and AW159 helicopters.  This  includes  courses  delivered  at  its  UK  Training  Academy  in  Yeovil  which  is equipped  with  interactive  electronic  classrooms,  part  task  training  systems  and  practical  training devices.  Leonardo  also  delivers  extensive  training  services  to  the  UK  MoD  for  the  AW159  Wildcat helicopter  which  includes  the  use  of  full  flight  simulators  for  the  aircrew  and  full  scale  mechanical and  electronic/avionic  training  systems  for  the  technicians. For  the  AW101  Leonardo  has  recently established a  new  training  centre in  Norway  with a  full  flight  simulator. 

In 2018  Leonardo  is  launching  a new  set  of  training  courses  aimed  at  helping  its  military  customers maximise  the  capability  provided  by  their  helicopters.  Following  reviews  with  our  customers,  new courses  have  been  developed  specifically  for  managers  and  administrators  including  the  principles of  fleet  management,  flight  safety  officer,  human  factors,  effective  event  investigation,  effective event  review  group  and  documentation  management. 

On  the  Leonardo  stand  you  will  be  able  to  experience  our  generic  Virtual  Maintenance  Trainer (VMT),  discuss its  capabilities and how  Leonardo  can  meet  your  specific  training  requirements. 

The  complexity  of  modern  Gen3/Gen4  aircraft  means  that  1st  line  technicians  need  to  be  highly trained  and  competent  to  operate  these  aircraft  systems  to  determine  and  maintain  their serviceability.  Leonardo’s  synthetic  VMT  solutions  deliver  high  quality  training  with  major  costs savings  over  traditional  training  methods.  

The  VMT  uses  synthetically  modelled  avionics  equipment,  not  specific  to  any  particular  aircraft type,  to  train  technicians  from  school  leaver  level  up  to  avionics  mechanics  level  without  using  real aircraft  or  systems.  This  generic  training  is  applicable  to  fast  jet,  rotary  wing  and  multi-engine aircraft  and  is  in-use  with  the  UK’s  Royal  Air  Force.  Leonardo  also  provides  type  specific  avionic VMT  solutions  to  a number  of  F-16  customers  around the  world. 

Leonardo’s  training  products  and  capabilities  in  the  land  and  naval  sectors  will  be  able  to  be viewed  and experienced  by  visitors  using  the  virtual  immersive training  tool,  Morpheus,  through the catalogue  tool  and  various  gaming  scenarios.  One  example  is  a  VR  simulator  to  conduct  O  &  Ilevel  training  &  qualification  for  a  76mm  naval  gun,  although  the  technology  can  be  applied  to  all types  of  equipment. 

Leonardo  will  also  be  presenting  a  paper:  ‘eXtended  Reality  applied  to  the  design  of  integrated naval  multi-sensor  suite’  at  the  ITEC  2018  Advanced  Engineering  Conference  on  15th  May  2018  at 14.00. 

Telespazio  VEGA  Deutschland,  a  subsidiary  of  Telespazio,  a  joint  venture  between  Leonardo (67%)  and  Thales  (33%),  is  exhibiting  on  the  Leonardo  stand  its  latest  simulation-based  military training  systems  including  the  company’s  involvement  in  the  NH90  and  CH-53  helicopter programmes. 

For  the  NH90  product  line,  Telespazio  VEGA  Deutschland  is  showing  its  Virtual  Maintenance Trainer  developed  for  four  European  Nations  and  currently  in  use  for  five  helicopter  variants;  as well  as the  Aircraft  Systems  Trainer  developed  for  the  Australian  variant  of  the  helicopter,  MRH90. 

Telespazio  VEGA  Deutschland  will  also  show  its  CH-53  Cockpit  Procedure  Trainer  (CPT)  which supports  all  version  and  variants  of  the  CH-53  family  used  by  the  German  Bundeswehr.  The company  had  previously  developed  the  CPT  for  the  GA  version  and  was  commissioned  in  2017  to develop  the  CPT  for  the  GS/GE  modernised  versions of  the  CH-53. 

Visitors  to  ITEC  are  invited  to  visit  Leonardo’s  stand  to  see  the  expanding  range  of  training systems  and  new  training  technologies  that  it  has  available,  ranging  from  training  aids  to  the delivery  of  complete  end-to-end  training  services for  land,  naval  and air  systems. 

LEONARDO ESTARÁ PRESENTE EN LA PRIMERA EDICIÓN DE EURASIA AIRSHOW

Del 25 al 29 de abril, Leonardo participará en la edición inaugural de Eurasia Airshow, el cual se celebrará por primera vez en Antalya (Turquía), y en el que se mostrarán las soluciones más avanzadas en el campo de la aviación comercial y militar.

Con su amplia cartera de productos y servicios, Leonardo puede satisfacer casi cualquier necesidad en todos los campos, desde el suministro de aeronaves de ala fija y rotatoria equipados para hacer frente a cualquier tipo de misión - incluidos todos los servicios de formación y logística asociados -,  integración de soluciones de aviónica y sensores de última generación, así como sistemas y redes para la gestión y el control del tránsito aéreo.

Los visitantes que vuelen al aeropuerto internacional de Antalya llegarán a través de la tecnología de Leonardo. Antalya, de hecho, utiliza un sistema de control de tráfico aéreo (ATC) de última generación diseñado y distribuido por Leonardo. Éste es parte de un sistema nacional de gestión del tráfico aéreo más amplio, que consiste en la combinación de los centros de radar ATC y de Leonardo integrados gracias al programa turco SMART (Sistematic Modernization of ATM Resources Turkey). 

Instalado en Ankara, con una copia de seguridad en Estambul, el sistema ATM es compatible con las operaciones de gestión de tráfico aéreo en 50 sectores del espacio aéreo de Turquía, e incluye torres de control ubicadas en Estambul, Izmir, Ercan, Dalaman, Bodrum y en la misma Antalya. El sistema conecta más de 20 torres de control remoto e incluye más de 600 estaciones de trabajo que forman una arquitectura única y flexible.

En el Airshow de Eurasia, Leonardo exhibirá el C-27J, el avión multimisión más avanzado disponible en el mercado hoy en día. El C-27J ofrece la cabina más amplia dentro de su categoría, una maniobrabilidad única, interoperabilidad con planos de mayor categoría que el C-130 y el A400M, un régimen de ascenso durante el despegue que le permite alcanzar la altitud de 10.000 ft tan sólo en aproximadamente 5 minutos, capacidad de transportar importantes cargas y operar sobre pistas pequeñas y sin pavimentar, incluso en condiciones climáticas adversas y en presencia de nieve o arena. El C-27J puede equiparse con tecnologías de última generación como Night Vision Goggles (NVG), sistemas de protección balística y sistemas de suministro de aire y aire "Probe & Drogue". El avión puede realizar misiones tales como transporte táctico, transporte de tropas, comando, control, comunicación y vigilancia (C3-ISR), transporte VIP/gubernamental, extinción de incendios, dispersión de aceites durante desastres de contaminación marina, etc.

En Turquía, Leonardo también está ofreciendo su helicóptero AW101. 

En servicio desde el Ártico hasta la Antártida, el AW101 garantiza un excelente rendimiento en ambientes cálidos y fríos, día/noche y bajo todo tipo de condiciones climáticas. Este helicóptero polivalente, trimotor, catalogado como medio/pesado, se puede utilizar para una amplia gama de misiones, incluso combinado en operaciones terrestres y navales, como antisubmarinas (ASW), anti-buque, servicios públicos, patrulla marítima, búsqueda y rescate (SAR). 

El AW101 es el helicóptero más avanzado de su clase, capaz de realizar transiciones autónomas y equipado con soluciones de aviónica y sensores únicos. Su espaciosa cabina puede acomodar hasta 30 pasajeros o soldados con todo su equipo, 16 camillas para operaciones de rescate o hasta 54 personas en configuración de alta densidad para misiones de protección y evacuaciones civiles. Se puede configurar con sistemas de autoprotección avanzados que le otorgan una excelente capacidad de supervivencia, y es capaz de realizar vuelos de crucero con solo dos motores, lo que garantiza una reducción en el consumo que se traduce en un más amplio radio de acción y mayor autonomía.

Los visitantes de la sala también podrán observar el Miysis DIRCM (Directed InfraRed CounterMeasure) de Leonardo, que detecta y contrarresta misiles de guía térmica. El cómodo y asequible sistema MANPAD (Man‐Portable Air Defence Systems), muy utilizado en la actualidad. 

El Miysis ha sido ampliamente probado con éxito y se ha convertido en una referencia en el campo de las tecnologías para la protección de plataformas aéreas.