USS Green Bay, HMAS Adelaide Cross Deck Flight Ops

CORAL SEA

181119-N-DX072-1037 CORAL SEA (Nov. 19, 2018) Aviation Boatswain’s Mate (Handling) 3rd Class Walter Rutherford, from Cheyenne, Wyo., signals a UH-1Y Huey helicopter, assigned to Marine Light Attack Helicopter Squadron (HMLA) 469, as it takes off from the flight deck of the amphibious transport dock ship USS Green Bay (LPD 20) prior to cross deck flight operations with the Royal Australian Navy helicopter landing dock ship HMAS Adelaide (L01). Green Bay, part of Commander Amphibious Squadron 11, is operating in the region to enhance interoperability with partners and serve as a ready-response force for any type of contingency. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Anaid Banuelos Rodriguez)

BELL AH-1Z y UH-1Y, el dúo perfecto

AH-1Z y UH-1Y ©Bell Helicopter

Más artillería, más capacidad y mayor rápidez

AH-1Z Viper ©Bell Helicopter

AH-1Z Viper

El Bell AH-1Z está fabricado para cumplir con todas las especificaciones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (US Marine Corps).

Además de glass-cockpit para ambos pilotos con aviónica de última generación, idéntico en ambos puestos, y sus sistemas de armamento totalmente integrados; el Bell AH-1Z es una aeronave totalmente navalizada que incorpora la artillería y los equipos de supervivencia para el combate más avanzados del mercado. El Zulú es el único helicóptero de ataque en el mundo con plena capacidad aire-aire totalmente integrada.

La identificación del objetivo es crucial en el actual campo de batalla, el sistema Target Sight de los Bell AH-1Z proporciona el alcance más largo y la mayor precisión frente a cualquier helicóptero en el mundo.

•Fully integrated, Night Vision Goggle (NVG) totalmenge compatible con su “glass” cockpit.

•Advanced Electronic Warfare Self Protection (EWSP) y secciones críticas reforzadas, para ofrecer protección balística frente a una amplia gama de armamento.

•Asientos diseñados para absorber energía en caso de tomas accidentadas o extremadamente duras, y estructura del fuselaje con cockpit reforzado para proporcionar una excelente protección para sus pilotos.

UH-1Y Venom ©Bell Helicopter

UH-1Y Venom

Este helicóptero está construido sobre la base de una plataforma que acumula un intenso legado, pero con la moderna tecnología del siglo XXI

El Bell UH-1Y es un helicóptero utilitario de combate, probado para apoyar en todos los tipos de misión al US Marine Corps, pensado y programado para prestar servicio durante las próximas cuatro décadas.

El UH-1 Yankee es capaz de enfrentarse a entornos hostiles, infiltra o ex-filtra tropas y se desenvuelve con facilidad bajo las condiciones de operación más exigentes, lo que lo convierte en un magnífico helicóptero de utilidad táctica.

El Bell UH-1Y fue desplegado por primera vez con el Cuerpo de Marines en 2009. La leyenda del Huey se remonta a su notable servicio en combate durante la guerra de Vietnam, pero el Bell UH-1Y de hoy es una máquina completamente nueva y totalmente navalizada, preparada para ser embarcada y soportar las más duras condiciones del ambiente salino.

El Yankee es una máquina de última generación, muy por delante de sus predecesores en términos de efectividad, rendimiento y seguridad. El UH-1Y opera en los ambientes más extremos, desde el frío del Ártico hasta el intenso calor del desierto.

UH-1Y Venom ©Bell Helicopter

Este helicóptero también está pensado y diseñado para realizar misiones no únicamente enfocadas al ámbito militar, sino que está perfectamente adaptado para otras labores como búsqueda y rescate (SAR), vigilancia y seguridad marítima (misiones antipiratería incluidas), Lucha Contra Incendios (LCI), MEDEVAC y todo tipo de operaciones tanto en onshore como offshore.

UH-1Y y AH-1Z ©Bell Helicopter

Ambos helicópteros ofrecen una gran flexibilidad multimisión, los Bell AH-1Z y UH-1Y son idénticos en prácticamente un 85%, comunes en sus componentes principales.

Las suites de aviónica y todos los sistemas de supervivencia para el combate son compartidos por ambas aeronaves, lo que ayuda a reducir enormemente los costes logísticos que, además de sus secciones como la cola, son mayormente acentuados en la adquisición de repuestos para las labores de mantenimiento y operación, proporcionando un imprescindible ahorro para soportar una gran flota de helicópteros para un mismo ejército con diferentes roles, uno específico para ataque y el otro enfocado al transporte táctico en zonas de conflicto.