Páginas

martes, 29 de mayo de 2018

Leonardo welcomes Government of Canada Intention to move forward with AW101 Solutions for CH-149 Cormorant Mid-Life Upgrade and Fleet Augmentation

- Leonardo  and  Team  Cormorant  will  deliver  a  comprehensive  upgrade  to  Canada’s AW101 primary  SAR  helicopter  fleet  and expand the  current  fleet  of  14  AW101s by  up to seven    additional  AW101s 

- The  Cormorant  MLU  and  augmentation  will  position  the  rotary  wing  SAR  fleet  for further  reductions  in  cost  of  ownership  over  the  extended  life  of  the  fleet  to  2040  and beyond,  while  delivering  enhanced  capabilities  under  the  most  advanced  standards of  AW101  SAR

 - The  AW101  has  an  established  track  record  of  successful  SAR  missions  and  has already  been  chosen  or  has  been  in  operation  with  customers  in  several  nations including  Portugal,  Denmark,  Italy  and Norway   

Rome,  29  May  2018  -  Leonardo  welcomes  the  Government  of  Canada’s  intention  to  proceed with  the  CH-149  Cormorant  Mid-Life  Upgrade  Program  (CMLU)  to  be  carried  out  by  the Company  to  deliver  a  comprehensive  upgrade  to  Canada’s  AW101  primary  search  and  rescue helicopter  fleet  and  expand  the  current  fleet  of  14  AW101s  by  up  to  seven    additional  AW101s. Leonardo  with  IMP  Aerospace  and  Defence  and the  other  members  of  Team  Cormorant  –  CAE, Rockwell  Collins  Canada,  and  GE  Canada  –  comprise  a  strong  Canadian  team  for  the  CH-149 CMLU.     

The  Government  of  Canada’s  CMLU  announcement  recognizes  that  the  AW101  is  the  only helicopter  to meet  Canada’s  primary  rotary  wing  search and rescue requirements  and that  it  has been  an  excellent  search  and  rescue  asset  providing  outstanding  coverage  and  capability  for the  men  and  women  of  the  Royal  Canadian  Air  Force search  and  rescue  squadrons.  

Leonardo,  together  with  Team  Cormorant,  looks  forward  to  continuing  working  with  the Government  of  Canada  to  conclude  the  Options  Analysis  and  finalize  the  requirements  for  the CH-149  CMLU  and  fleet  augmentation,  simulation  and  training  program.  Based  on  the  AW101612  standard,  Leonardo  and  Team  Cormorant  will  provide  a  very  low  risk  solution  to  upgrade, enhance  and  address  obsolescence,  as  well  augment  the  fleet  to  return  the  Cormorant  to  all four  RCAF  Main  Operating  Bases.  Over  the  past  two  years,  in-support  support  from  Leonardo, IMP  and  GE  Canada    has  helped  the  Government  of  Canada  achieve  significant  reduction  in cost  of  ownership  in  the  operation  of  the  current  Cormorant  fleet.  The  CH-149  CMLU  and augmentation  will  position  the  rotary  wing  SAR  fleet  for  further  reductions  in  cost  of  ownership over  the  extended  life  of  the  fleet  to 2040  and  beyond. 

Leonardo  and  Team  Cormorant  are  also  committed  to  working  with  Canada’s  aerospace  and defence  sector  and  academia  to  develop  a  robust  Value  Proposition  program  through  Industrial and  Technological  Benefits  (ITBs),  delivering  high-value  direct  and  indirect  benefits  to  Canada in  support  of  areas  of  key  strategic  interest  to  Canada.  Leonardo  has  a  demonstrated  track record  of  outstanding  ITB  performance,  delivering  121%  of  its  obligation  on  the  original  AW101 Cormorant  acquisition  contract  two  years  ahead  of  schedule.  Since  then,  Leonardo  has continued  to  support  Canada’s  aerospace  and  defence  sector,  procuring  more  than  $1.5  billion in Canadian  goods  and  services  for  its  civil  and military  helicopter  programs  around  the  world. 

Leonardo  will  showcase  the  proposed  CMLU  solutions  based  on  the  AW101-612  at  CANSEC May  30  and 31,  at  booth  1511.     

Background information on  the  CH-149  Cormorant  and  the  AW101  SAR  helicopter 

Since  its  introduction  into  service  in  2002,  the  CH-149  Cormorant  has  successfully  carried  out  a number  of  SAR  missions  in Canada  with unparalleled  performance  in all  weather  conditions.     

The  AW101  SAR  is  not  only  used  by  Canada  but  also  by  various  nations  also  including Denmark,  Portugal  and  Norway.  The  AW101  is  also  used  for  personnel  recovery  in  Italy  and  for military  duties in  UK  and  many  other  countries  around the  world.   

The  AW101  benefits  from  three-engine  safety,  a  full  ice  protection  system  for  flight  in  known icing  conditions,  long  range  and  endurance,  a  proven  30-minute  “run  dry”  gearbox  as  well  as multiple redundancy  features  in avionic  and  mission  systems.   

The  AW101-612  variant  is  the  latest  version of  the  AW101  for  SAR  and was  selected  by  Norway following  a  comprehensive,  detailed  evaluation  process  of  all  the  alternatives.   

The  AW101-612  standard  includes  advanced  SAR  mission  equipment  including  a  Leonardo Osprey  multi-panel  360°  AESA  surveillance  radar  system,  4-axis  digital  Automatic  Flight  Control System  (AFCS),  two  rescue  hoists,  searchlight,  a  cell-phone  detection  system,  electro optical/infrared  device  and a  fully  integrated  avionics  and mission  system.  The  large cabin  doors and rear  ramp  provide  easy  access  for  personnel,  survivors  and equipment  into  the  27  m3 cabin which has  stand-up  head  room  throughout.